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Ford sta riaprendo gli ordini per il suo popolare SUV elettrico Mustang Mach-E e addolcendo l’accordo con un prezzo più basso, una maggiore autonomia, una ricarica più rapida e un abbonamento BlueCruise gratuito di 90 giorni.

I clienti possono prenotare una Mach-E sul sito Web Ford a partire dal 3 maggio, dice Ford a PCMag. Lo spostamento segue il completamento di un ammodernamento dell'impianto in Messico.

La variante più economica, la Mach-E con gamma standard e trazione posteriore, costerà ora $ 42.995, ovvero $ 3.000 in meno. Anche le finiture premium subiscono un taglio di 4.000 dollari, portando la variante GT più costosa a 59.995 dollari. Il Mach-E si qualifica anche per la metà del credito d'imposta federale, per un ulteriore sconto di $ 3.750 sul prezzo dell'adesivo per gli acquirenti idonei.

Ford utilizzerà ora un nuovo tipo di batteria sui modelli della gamma standard, nota come litio ferro fosfato (LFP), che offre maggiore autonomia, ricarica più rapida e migliore longevità della batteria. I modelli a portata estesa manterranno la tipica batteria al nichel cobalto manganese (NCM).

Le batterie LFP hanno pro e contro. Il lato positivo è che sono più economiche delle batterie NCM. Ford attribuisce il calo dei prezzi al ridimensionamento della produzione, il che è certamente un fattore, anche se è difficile immaginare che la nuova batteria non abbia un ruolo.

La nuova chimica porta anche un aumento della portata. La Mach-E standard con RWD ora percorre 250 miglia con una singola carica (rispetto a 224 miglia) e 226 miglia per eAWD. Per fare un confronto, la Hyundai Ioniq 5 base ottiene 220 miglia, mentre la Tesla Model Y base è a 279.

Mach-E si caricherà anche cinque minuti più velocemente su un caricabatterie pubblico CC/livello 3 e sarà in grado di ricaricare fino al 100% più frequentemente senza deteriorare la batteria.

Il lato meno ideale delle batterie LFP è che l’autonomia diminuisce più rapidamente quando fa freddo. Quando Ford annunciò inizialmente che avrebbe iniziato a utilizzare le batterie LFP all’inizio di quest’anno, riconobbe questo svantaggio. Un portavoce della Ford dice a PCMag che gli acquirenti della stagione fredda dovrebbero prendere in considerazione l'aggiornamento a un veicolo ad autonomia estesa (cioè pagando di più).

Una nuova spinta per la tecnologia di guida semi-autonoma BlueCruise interna di Ford significa anche che tutti gli acquirenti riceveranno una prova gratuita di 90 giorni.

"Tutti i SUV Mustang Mach-E saranno costruiti con l'hardware necessario per queste capacità", afferma Ford. "[La prova gratuita] offre ai clienti l'opportunità di provarlo durante i primi mesi di possesso del veicolo e successivamente di attivarlo tramite un abbonamento al momento della loro scelta."

Gli acquirenti possono anche acquistare un abbonamento triennale a BlueCruise fin dall'inizio, sebbene Ford abbia aumentato il prezzo da $ 200 a $ 2.100. Si attiva premendo un pulsante sul volante durante la guida e aiuta a mantenere il veicolo nella corsia, regolare la velocità ed eseguire cambi di corsia.

Le stesse funzionalità su una Tesla Model Y richiedono un aggiornamento di $ 6.000, sebbene includa anche il parcheggio automatico e l'evocazione automatica.

Questa è la seconda serie di tagli di prezzo sul Mach-E quest’anno, poiché insegue Tesla, Hyundai, Volkswagen e altri per una quota del mercato dei SUV elettrici. Ford ha abbassato il prezzo di quasi 6.000 dollari su alcune varianti a gennaio in risposta al fatto che Tesla ha abbassato di quasi il 20% il suo SUV Model Y concorrente, dando il via a una (gradita) guerra dei prezzi in tutto il settore dei veicoli elettrici.

Il Modello base Y è ancora leggermente più costoso del Mach-E base, a 47.240 dollari, ma si qualifica per l’intero credito d’imposta federale di 7.500 dollari, che porta il prezzo totale a 39.740 dollari.

Il Modello Y e il Mach-E sono veicoli molto diversi, anche se le somiglianze includono schermi centrali del cruscotto prominenti, simili a tablet, dimensioni della carrozzeria e lo stesso numero di posti, funzionalità di guida autonoma, aggiornamenti via etere e basi di clienti fedeli.

Nel primo trimestre del 2023, Mach-E è stato solo il settimo veicolo elettrico più venduto negli Stati Uniti, riferisce CleanTechnica. La Tesla Model 3 e la Model Y sono in cima alle classifiche, seguite da Chevy Bolt EV/EUV, Volkswagen ID.4, Rivian R1T/R1S, Hyundai Ioniq 5 e poi Mach-E.

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