Nessuno vuole essere associato a queste auto di lusso giapponesi

Sebbene molte delle offerte di auto premium del Giappone possano competere con i migliori concorrenti europei, queste 10 non riescono a impressionare.

I veicoli di lusso offrono le tecnologie più recenti, il che è fantastico, a meno che le cose non inizino ad andare storte prematuramente, il che rende la convivenza con l’auto molto costosa. Ci si aspetterebbe una migliore affidabilità, sicurezza e tecnologia dai veicoli di lusso, ma alcune auto di lusso giapponesi non sono all’altezza di questa aspettativa. Sebbene le auto giapponesi abbiano un’affidabilità rispettabile e possano durare per sempre, alcune sono pezzi di spazzatura sotto un pacchetto di lusso.

Ne discuteremo dieciJDM auto di lusso a cui nessuno vuole essere associato. C'è un sacco di pesci nel mare, quindi è meglio evitare queste auto con cattive valutazioni di affidabilità, sicurezza e risparmio di carburante.

L'unica cosa che la Mazda Xedos 9 aveva era quel look elegante che le consentiva di competere con le altre berline di lusso dell'epoca. Sebbene questa auto d'epoca sia una rara auto di lusso sulle strade americane oggi, la Mazda Xedos 9 ha problemi comuni che non valgono il sacrificio per il lusso. Ad esempio, l'apertura del bagagliaio mal progettata ti lascia con un bagagliaio inzuppato quando lo apri.

Il cuscinetto posteriore è soggetto a rotture e produce un rumore terribile che è presente anche se si sostituiscono i cuscinetti della ruota. Inoltre, l'auto ha molta sete e puoi guardare mentre il contatore della benzina scende. Il motore è inaffidabile e può rompersi da un momento all'altro, costringendoti a chiamare i servizi di rimorchio nel bel mezzo del tuo viaggio di lusso.

Rispetto ad altri modelli di auto giapponesi, i motori Subaru non sono i più affidabili e il Boxer Diesel EE20 da 2,0 litri non ha fatto eccezione. Queste auto, insieme ai modelli Outback e Legacy, sono dotate di questi motori boxer a quattro cilindri che sono problematici.

Alcuni dei problemi critici che interessano il motore includono la regolazione/fuliggine DPF (filtro antiparticolato diesel), problemi di controllo delle emissioni e diluizione dell'olio. Alcuni utenti hanno segnalato perdite di potenza o mancata risposta dell'acceleratore, frizione debole, candelette difettose, perdite del sistema di induzione e cambio instabile.

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I riduttori inesperti potrebbero desiderare l'RX-8 per il suo buon stile e la reputazione di maneggevolezza. La RX-8 avrebbe potuto essere un'auto sportiva di lusso, ma il motore rotativo si rivelò inefficiente e fortemente inaffidabile. Nessuno vorrebbe possedere una Mazda RX-8 se considerano i costi complessivi di manutenzione.

Il motore rotativo potrebbe avere un numero di giri elevato che sembra interessante, ma i componenti si consumano rapidamente richiedendo frequenti ricostruzioni del motore. Inoltre, il motore consuma molto più carburante rispetto ai motori a pistoni, rendendo l'RX-8 un'opzione meno preferita tra i riduttori.

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Cerca il termine "Crankwalk" su Google e ti garantiamo che la maggior parte dei risultati ti lancerà in faccia le immagini dell'eclissi Mitsubishi di seconda generazione. Il gioco dei cuscinetti era un problema nel motore 4G63 turbocompresso. Il risultato fu un albero motore grippato e un motore distrutto.

Queste classiche auto giapponesi di lusso potrebbero sembrare bellissime, ma nessuno vuole tutti i grattacapi legati alla loro manutenzione. Uno scambio completo del motore è l'unica soluzione per uscire dal caos del manovellismo.

Oltre ad avere un aspetto insipido, la Mazda CX-7 presenta una serie di problemi che qualsiasi proprietario di auto ragionevole preferirebbe evitare. Il turbocompressore è noto per il suo completo guasto, che porta ad un'improvvisa perdita di potenza durante l'accelerazione. Anche la catena di distribuzione si consuma rapidamente e provoca rumori sgradevoli del motore che faranno rabbrividire le persone ogni volta che le passi accanto.

Oltre a questi problemi, potresti voler evitare la Mazda CX-7 per la sua scarsa trasmissione che può subire ritardi nel cambio di marcia e una guida traballante. Aggiungi questi problemi allo scarso chilometraggio del gas dell'auto e presto prenderai in considerazione l'idea di ipotecare la tua casa per far funzionare queste auto.

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