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Di Coral Davenport

La più grande organizzazione di lobbying dell’industria automobilistica si è espressa contro la più ambiziosa regolamentazione sul cambiamento climatico dell’amministrazione Biden, una proposta di norma progettata per garantire che due terzi delle nuove autovetture vendute negli Stati Uniti siano completamente elettriche entro il 2032.

Se implementata, la norma sarebbe una delle azioni più forti intraprese da qualsiasi paese per combattere il cambiamento climatico. Eliminerebbe circa sette miliardi di tonnellate di anidride carbonica dall’atmosfera – l’equivalente di togliere tutti i veicoli americani dalla strada per quattro anni – costringendo l’industria automobilistica ad abbandonare il motore a combustione interna che ha alimentato le auto per un secolo e a impegnarsi verso un futuro elettrico.

Mercoledì l’Alliance for Automotive Innovation, che rappresenta 42 case automobilistiche che producono circa il 97% dei nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti, ha scritto in commenti pubblici depositati all’Environmental Protection Agency che le regole proposte non sono “né ragionevoli né realizzabili in futuro”. periodo di tempo coperto dalla presente proposta."

L’Alleanza ha scritto che l’organizzazione, i cui membri includono General Motors, Ford, Stellantis, Volkswagen e Toyota, “non crede che questi obiettivi possano essere raggiunti senza aumentare sostanzialmente il costo dei veicoli, riducendo la scelta dei consumatori e svantaggiando gran parte della popolazione degli Stati Uniti”. e territorio”.

Il nuovo regolamento proposto sull’inquinamento automobilistico sarebbe una delle armi più potenti dell’amministrazione Biden per combattere il cambiamento climatico, se venisse attuato come proposto e resistesse alle sfide legali. Questo perché le emissioni provenienti dai tubi di scappamento dei veicoli sono la principale fonte di inquinamento che provoca il riscaldamento climatico negli Stati Uniti.

Un rapporto del 2021 dell’Agenzia internazionale per l’energia ha rilevato che le nazioni dovrebbero interrompere le vendite di nuove auto a benzina entro il 2035 per evitare che le temperature medie globali aumentino di 1,5 gradi Celsius (2,7 gradi Fahrenheit) rispetto ai livelli preindustriali. Oltre quel punto, dicono gli scienziati, gli effetti delle ondate di caldo, delle inondazioni, della siccità, dei cattivi raccolti e dell’estinzione delle specie diventerebbero molto più difficili da gestire per l’umanità.

Ma l’anno scorso, i veicoli completamente elettrici rappresentavano solo il 5,8% delle auto nuove vendute negli Stati Uniti. Biden l’anno scorso ha firmato una legge volta a incoraggiare gli americani ad acquistare più veicoli elettrici fornendo fino a 7.500 dollari in crediti d’imposta agli acquirenti, ma molti veicoli fabbricati all’estero non hanno diritto a tali crediti.

Gli esperti dicono che il nuovo regolamento fornisce un bastone essenziale per accompagnare la carota degli incentivi fiscali. Raggiungere gli obiettivi dell’amministrazione potrebbe essere più difficile se le case automobilistiche riuscissero a indebolire la regola. L'Environmental Protection Agency ha pubblicato la sua proposta di norma all'inizio di questa primavera ed è in procinto di sollecitare i commenti del pubblico prima di finalizzare e attuare la norma entro la prima metà del prossimo anno.

Si prevede che le preoccupazioni delle case automobilistiche influenzeranno la regola finale, in particolare perché Biden fa campagna per la rielezione in stati produttori di automobili politicamente critici come Michigan e Ohio.

La resistenza contro la regola è l’ultima di un avanti e indietro durato anni tra Washington e l’industria automobilistica sull’inquinamento climatico.

L'ex presidente Barack Obama per primo ha aumentato gli standard di risparmio di carburante nel tentativo di avviare una transizione verso i veicoli elettrici e si è assicurato il sostegno riluttante delle tre grandi case automobilistiche del paese in quel momento perché la sua amministrazione ne aveva appena salvate due, General Motors e Fiat Chrysler, fuori dal fallimento durante la crisi economica globale.

Successivamente, il presidente Donald J. Trump ha annullato le regole dell’era Obama a tal punto che persino alcune case automobilistiche hanno protestato dicendo che era andato troppo oltre. Da allora, Biden ha cercato di ripristinare ed espandere le regole di Obama. Nel 2021 ha firmato un ordine esecutivo in cui si impegna a perseguire politiche volte a garantire che almeno la metà di tutte le nuove auto vendute negli Stati Uniti siano completamente elettriche entro il 2030.