Rivian R1T rimorchia un'auto sportiva Cross

Il rimorchio pesa oltre 6.000 libbre, dai un'occhiata alla gamma.

Una coppia usa il nuovo Rivian R1T per trainare la Ford Mustang attraverso la contea e ritorno: ecco la loro storia. Molti di noi si sono chiesti come sarebbe fare un viaggio attraverso il paese a bordo di un nuovo pick-up Rivian completamente elettrico. Questo viaggio è ancora più significativo perché coinvolge il traino nel mondo reale.

Un grande ringraziamento a @gideontherivian per tutte le immagini e le informazioni contenute in questa storia. Dai un'occhiata e segui il loro account Instagram per tutti i dettagli, immagini e video clip.

La coppia ha caricato il rimorchio per autotrasportatori a pianale piatto Aluma con la loro Ford Mustang Shelby GT ed è andata da Detroit a Los Angeles. Riferiscono che il Rivian R1T con loro due, i loro bagagli e il rimorchio carico pesano esattamente 14.260 libbre. La R1T ha un peso a vuoto di 7.148 libbre (secondo Edmunds). Facendo alcuni semplici calcoli risulta che le due persone, i loro bagagli e il rimorchio carico pesano 7.112 libbre. È difficile dirlo esattamente, ma ilpeso del rimorchio caricatoè un po' finito6.000 libbre.

Com'è andato il viaggio? Hanno utilizzato le app PlugShare o ABRP (A-Better-RoutePlanner) per individuare e pianificare i luoghi di ricarica. Il viaggio di ritorno è documentato sulla loro pagina Instagram. Il viaggio di ritorno da Los Angeles, California a Detroit ha preso una rotta meridionale passando per Phoenix, AZ e Dallas, TX.

La prima tappa del viaggio di ritorno documentata era di circa 2.000 miglia da Los Angeles fino a Sikeston, nel Missouri. La loro mappa mostra 20 fermate di ricarica previste. Si tratta di una media di 100 miglia di traino tra le fermate di ricarica. La seconda tappa del viaggio è di circa 695 miglia e lo screenshot mostra sette fermate di ricarica previste. Questo è anche100 migliadell'autonomia di traino tra le soste di ricarica.

Riferiscono di essersi fermati a molti caricabatterie rapidi Electrify America che sono generalmente installati in un parcheggio Walmart o in un centro commerciale. Riferiscono di essersi fermati in molti negozi Walmart lungo la strada. Alcune fermate di ricarica hanno avuto meno successo di altre. Riferiscono un caricabatterie con una potenza ridotta di soli 30 kW. Supponendo che la maggior parte dei caricabatterie veloci sia in grado di caricare a 150 kW o anche a 350 kW, 30 kW sono davvero lenti.

Inoltre, sembra che abbiano utilizzato un attacco GenY, un attacco per carichi pesanti regolabile in altezza che utilizziamo regolarmente a TFLtruck.

Ecco la nostra vista dettagliata del pick-up Rivian R1T.