Toyota Corolla Wagon, il bagagliaio delle auto Ugg

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Quando dici la parola "elettrodomestico" pensi subito a certe cose: un frigorifero, per esempio, o una lavatrice. O una Toyota Corolla station wagon.

C'è poco nel mondo automobilistico che grida "apparecchio" più forte e più genericamente di una Corolla station wagon. Semplice, funzionale e pratica, la versione station wagon dell'auto più famosa al mondo è uno strumento utilitario, puro e semplice.

Acquistato principalmente da aziende e attività commerciali che desiderano qualcosa di economico, affidabile e spazioso, le cose frivole come il comfort e lo stile non sono molto importanti.

E proprio per questo motivo ho sempre avuto un debole per la Corolla Wagon. Era come un paio di stivali Ugg; profondamente fuori moda, ma rassicurantemente accogliente. Guidava bene, si comportava bene ed era comoda e assolutamente senza pretese.

Ma non era nemmeno una vera Corolla: la "Corolla station wagon" che abbiamo ottenuto qui era in realtà una Yaris a passo lungo sotto la pelle, mentre gli europei hanno ottenuto la versione più elegante e significativamente più moderna basata sull'allora nuova Corolla.

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Ho sempre avuto un debole per la Corolla station wagon perché era come un paio di stivali Ugg; profondamente fuori moda, ma rassicurantemente accogliente.

Ma dal 2020 abbiamo la “vera” Corolla station wagon, ed è disponibile in un modo che ti aspetteresti totalmente che fosse: un unico modello con specifiche basse disponibile in nero, argento o due tonalità di bianco. E questo è tutto.

Oh, ed è anche la Corolla più economica che puoi acquistare: a $ 35.990 il carro scivola sotto il portello della Corolla base per soli $ 1000, ma poiché il portello emette 101 g/km di CO2 e si sposta nella fascia zero dello sconto per auto pulite recentemente modificata (né uno sconto né una tassa), mentre il carro ha un valore nominale di soli 88,3 g/km e rimane nella zona dello sconto, ottiene un ulteriore sconto di $ 2415 sul prezzo.

Inoltre, la station wagon consuma meno carburante della versione Hatch (3,8 l/100 km rispetto ai 4,4 della versione Hatch) e, sebbene sia effettivamente più leggera della versione Hatch, pesa solo circa 35 kg.

Ma laddove l'ultima berlina ibrida con cui avevo faticato ad avvicinarsi ai consumi dichiarati, la station wagon ce la fa senza sforzo. E non importa assolutamente come lo guidi. In effetti, ho fatto uno sforzo concertato per non preoccuparmi minimamente di guidare con prudenza ed economia mentre avevo il carro, e semplicemente non mi importava.

Registrando un totale di 4,0 litri/100 km durante la settimana in cui l'ho percorsa in giro come il tecnico riparatore di fotocopiatrici che probabilmente ne prenderà una per la sua auto aziendale, la Corolla Wagon è rimasta totalmente indifferente allo stile di guida aggressivo. Ciò dimostra semplicemente: le ruote grandi sono molto più dannose per il consumo di carburante rispetto alla guida di un rappresentante aziendale stressato.

Oh, ed è anche la Corolla più economica che puoi acquistare: a $ 35.990 il carro scivola sotto il portello della Corolla base di soli $ 1000

Parlando di ruote, la Corolla Wagon monta cerchi in lega da 16 pollici (qui non ci sono più ruote in acciaio billy-basic) e vanta anche fari a LED e specchietti esterni regolabili elettricamente.

Poiché la nuova Corolla Wagon si basa sull'attuale portellone, ha subito anche un massiccio aggiornamento in termini di tecnologia. La station wagon è dotata del sistema completo Toyota Safety Sense che comprende la frenata autonoma di emergenza con rilevamento di pedoni, ciclisti e motociclette, assistenza alla svolta agli incroci, controllo dinamico della velocità con radar, assistenza al mantenimento della corsia, assistenza alla segnaletica stradale e abbaglianti automatici, nonché una telecamera posteriore con linee guida dinamiche.

All'interno le cose sono mantenute semplici ed essenziali: ottieni sedili standard in tessuto con regolazione manuale, volante in uretano, strumenti analogici e climatizzatore a zona singola. Ma ottieni sottigliezze come l'avvio tramite pulsante, Apple CarPlay e Android Auto (incluso CarPlay wireless) e due porte USB-C.

In modo impressionante, Toyota ha mantenuto il prezzo della station wagon mirabilmente conveniente per il portafoglio, includendo comunque i comfort moderni di base che ci aspettiamo (non ci sono finestrini a molla o piastre di chiusura dove dovrebbe essere lo stereo), insieme a qualcos'altro che è molto bello avere - comfort.