I futuri motori a benzina Mazda non avranno candele

È abbastanza chiaro che a Mazda piace fare le cose a modo suo con i motori. La sua storia è costellata di auto non convenzionali con motore rotativo e, mentre quasi tutto il mondo automobilistico, nel bene e nel male, passa a motori turbo ridimensionati, i motori a benzina di Mazda sono ancora del tipo ad aspirazione naturale.

Tuttavia, l'ultimo segnale dell'azienda che sta forgiando la propria strada è probabilmente il più intrigante, poiché secondo quanto riferito Mazda sta lavorando su un motore a benzina che funziona senza candele.

Secondo un rapporto del Nikkei - ripreso questa settimana da Autoblog e da alcuni altri organi di stampa - Mazda integrerà un nuovo motore con "accensione per compressione a carica omogenea" nella prossima berlina Mazda3 l'anno prossimo. Allora che diavolo è l'HCCI?

Il nostro amico Jason, alias Engineering Explained, ha fornito l'utile video sopra alcuni mesi fa. Ma per ridurlo al livello più semplice, l'HCCI utilizza la compressione anziché la scintilla per l'accensione, proprio come un diesel.

Ma, cosa fondamentale, è più efficiente dei motori diesel e dei motori a benzina convenzionali, portando ad un potenziale calo del 30% nelle emissioni per la prossima Mazda3.

I motori HCCI esistono già, ma devono ancora entrare nel mondo delle auto di serie. Supponendo che Mazda e altri produttori riescano a superare alcuni ostacoli (le alte pressioni coinvolte rendono l’usura un problema, per esempio), la tecnologia HCCI potrebbe benissimo essere il futuro del motore a combustione interna, fornendo una sorta di trampolino di lancio prima dell’inevitabile aumento del macchina elettrica.