La guida definitiva ai furgoni Mitsubishi Delica

Sei nel posto giusto per tutto ciò che avresti sempre voluto sapere sul furgone Delica 4×4, da una prospettiva nordamericana.

Se stai cercando un fantastico camper, un furgone pronto per l'avventura o semplicemente un divertente ed eccentrico camper giapponese a quattro ruote motrici, la Mitsubishi Delica potrebbe essere la soluzione giusta. . Se non hai mai sentito parlare di un furgone Mitsubishi Delica, non saremmo sorpresi. Non sono stati venduti negli Stati Uniti da Mitsubishi.

Tuttavia, la Mitsubishi Delica Star Wagon e la Delica Space Gear stanno diventando le scelte migliori per gli amanti dell'avventura, dei furgoni e degli appassionati di veicoli JDM (mercato interno giapponese). Quindi, se sei semplicemente curioso di sapere questi furgoni giapponesi o stai cercando di acquistarne uno, abbiamo messo insieme la guida definitiva su Mitsubishi Delica.

Qui forniremo un po' di storia di questi curiosi incrociatori, nonché alcune specifiche e persino alcune impressioni di guida. Ci concentreremo sui modelli Delica 4×4 più popolari, sebbene esistessero anche molte varianti 2WD. E nonostante tutte le Delica abbiano una porta laterale scorrevole, non osate chiamarle minivan.

Ma prima, come fanno ad arrivare fin qui questi furgoni?

Dato che i furgoni Delica non sono stati venduti ufficialmente negli Stati Uniti, come arrivano in Nord America? Esiste la “regola dei 25 anni”. Si tratta di un regolamento che stabilisce che se un'auto non è mai stata ufficialmente venduta negli Stati Uniti (il che significa che non è mai stata federalizzata per soddisfare i requisiti per la vendita), può essere importata una volta compiuti i 25 anni.

Il Canada ha la stessa regola, ma dura solo 15 anni. Per questo motivo, negli ultimi 10 anni, un piccolo e costante flusso di Delica è arrivato in Nord America e sono diventati popolari veicoli avventurosi.

Nota: Le Delica avevano un'incredibile gamma di opzioni, livelli di allestimento, varianti, scelte di motore, passi, configurazioni del tetto ed edizioni speciali. Sembra che ci sia un'eccezione a ogni regola quando si cerca di capire come fossero originariamente equipaggiate le Delica. Questo articolo è una panoramica che mette in evidenza i furgoni Mitsubishi Delica più comunemente importati portati in Nord America.

La parola Delica è una combinazione di “consegna” e “auto” in giapponese. Il furgone entrò in produzione per la prima volta nel 1968. I primi Delica avevano piccoli motori da 1,1 o 1,4 litri che producevano 58-86 cavalli. Questi piccoli furgoni erano popolari in Giappone e nel sud-est asiatico e talvolta erano conosciuti come Colt. Sono stati realizzati in Giappone e Indonesia.

Il modello di seconda generazione ridisegnato iniziò la produzione nel 1979. Le versioni passeggeri erano conosciute come Star Wagon. La trazione integrale, una caratteristica che avrebbe definito il carattere della Delica capace di andare ovunque, divenne un'opzione nel 1982. Queste Delica condividevano alcuni componenti con la prima Mitsubishi Pajero/Montero.

A proposito, le Delica di quest'epoca furono ribattezzate e vendute con le targhette Chrysler, Ford, Hyundai, Isuzu e Mahindra in tutto il mondo. Era disponibile anche un modello simile di pick-up con cabina avanzata, prodotto fino agli anni 2000 in alcuni mercati.

Nel Nord America, poche persone importano le delica precoci. Di tanto in tanto, troverai un camion Delica di seconda generazione con un cassone da camper sul retro. Invece, la maggior parte delle persone opta per la Delica di terza generazione. Questi furgoni trasudano uno stile anni '80, che ancora oggi ha un aspetto futuristico e fantascientifico.

Se negli Stati Uniti dici "Mitsubishi Delica", la maggior parte degli appassionati immaginerà l'iconico modello di terza generazione. Il suo stile futuristico anni '80, la posizione di guida con controllo avanzato (ti siedi sopra il motore e le ruote senza cofano) e la posizione alta la rendono immediatamente riconoscibile.

Le Delica Star Wagon di terza generazione hanno abbandonato la struttura body-on-frame per un telaio unibody più simile a quello di un'auto. Nonostante ciò, disponevano di un solido asse posteriore con molle a balestre e di un tradizionale sistema di trazione integrale con ripartitore di coppia a due velocità, con gamma bassa, per l'uso fuoristrada.

La sospensione anteriore presentava bracci di controllo indipendenti con barre di torsione per le molle. Il furgone ha contribuito a servire il fiorente mercato dei camper negli anni '80 e all'inizio degli anni '90 anche in Giappone. Ad oggi, il camper Mitsubishi Delica è una scelta popolare in tutto il mondo.