2023 Chevy Bolt EV ed EUV morti dopo quest'anno

General Motors ha annunciato oggi che terminerà la produzione di Bolt mentre lo stabilimento di Orion Assembly passa alla costruzione di pick-up per veicoli elettrici.

La Chevy Bolt EV e l'EUV vivono in prestito. General Motors ha annunciato oggi l'intenzione di terminare la produzione delle berline elettriche entro la fine del 2023. L'amministratore delegato Mary Barra ha rivelato la prevista scomparsa della Bolt durante una chiamata agli investitori, spiegando che lo stabilimento di Orion Assembly nel Michigan, dove è costruito, inizierà a riorganizzarsi per iniziare a produrre i pick-up elettrici dell'azienda l'anno prossimo.

Quando il Bolt arrivò per l’anno modello 2017, era uno dei pochi veicoli elettrici con un’autonomia rispettabile, restituendo una stima EPA di 238 miglia dalla sua batteria da 60,0 kWh. Un aggiornamento a un pacchetto da 66,0 kWh ha portato una potenza di 259 miglia per il 2020, mentre un aggiornamento stilistico per il 2022 ha visto anche l'introduzione dell'EUV, un tentativo di attingere al crescente mercato dei SUV. Le vendite di bulloni non sono mai decollate quanto sperato da GM, rimanendo molto indietro rispetto a Tesla, sebbene Chevy vendesse ancora circa 20.000 unità ogni anno.

Gli incendi causati da batterie difettose hanno portato a un controverso richiamo nel 2021, che ha visto le vendite diminuire brevemente, ma i tagli dei prezzi a meno di $ 30.000 per l'anno modello 2023 hanno aiutato la Bolt a riprendersi con il suo anno migliore, con 38.120 consegne nel 2022. è partito alla grande anche nel 2023, con 19.700 Bolt che hanno trovato casa nel primo trimestre.

Nonostante il recente aumento delle vendite, la vecchia tecnologia delle batterie LG della Bolt è stata superata quando GM lancia una nuova gamma elettrica basata sulla piattaforma Ultium, introdotta per la prima volta sul GMC Hummer EV. Il Bolt EV e l'EUV non hanno sostituti diretti in attesa dietro le quinte, ma l'Equinox EV in vendita quest'anno assumerà il ruolo di EV entry-level di GM, anche se con un prezzo di partenza superiore ai 30.000 dollari.

Barra ha previsto che la fabbrica di Orion, a pieno regime, sarà in grado di costruire 600.000 camion elettrici ogni anno. La Chevy Silverado EV sarà in vendita quest’anno, seguita dalla GMC Sierra EV all’inizio del 2024.

Caleb Miller ha iniziato a scrivere sul blog di automobili all'età di 13 anni e ha realizzato il suo sogno di scrivere per una rivista automobilistica dopo essersi laureato alla Carnegie Mellon University ed essersi unito al team Car and Driver. Ama le auto stravaganti e oscure, punta a possedere un giorno qualcosa di bizzarro come una Nissan S-Cargo, ed è un appassionato fan degli sport motoristici.

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