2023 Fisker Ocean è in produzione, con Quick Ramp

Il SUV Ocean One di prima edizione è già esaurito, così come i modelli di fascia bassa, ma il modello Ocean Extreme di punta può ancora essere ordinato ad un prezzo poco inferiore ai 70.000 dollari.

Oggi è iniziata la produzione ufficiale del tanto atteso SUV completamente elettrico a cinque passeggeri Ocean di Henrik Fisker, che ha avuto una gestazione incerta fino all'annuncio di un collegamento con il partner di assemblaggio Magna International nell'ottobre 2020. La precedente automobile di Fisker, la Fisker Karma plug-in ibrido, non è affiliato al progetto Fisker Ocean, gli strumenti sono stati venduti e ricostituiti da Karma Automotive mentre Henrik Fisker stesso si è concentrato sul suo progetto Ocean SUV completamente elettrico.

Ci sono grandi aspettative che la Ocean faccia una buona prima impressione quando inizieranno le consegne ai clienti. Dopotutto, lo stabilimento Magna Steyr di Graz, in Austria, produce anche la Mercedes-Benz Classe G, la BMW Serie 5, la Jaguar E-Pace e I-Pace, nonché la BMW Z4 e la Toyota Supra. Come previsto da uno stabilimento di assemblaggio consolidato, sembrano essere sulla strada giusta per gestire la qualità costruttiva e i problemi iniziali, con un graduale aumento della produzione che si tradurrà in soli 300 esemplari prodotti entro la fine del primo trimestre del 2023. non è che l'interruttore della catena di montaggio della Ocean sia stato girato proprio oggi, poiché circa 95 prototipi di veicoli Ocean sono stati costruiti quando la linea si è riunita. La produzione aumenterà a 8.000 entro la fine del secondo trimestre del prossimo anno e salirà a oltre 42.000 entro la fine dell'anno.

Rispetto al Volkswagen ID.4 non correlato, il SUV Ocean è circa cinque pollici più largo e quasi otto pollici più lungo (sia nel passo che in senso generale), ma non è più alto. Ciò gli conferisce una forma elegante che, soprattutto, fornisce anche maggiore spazio sotto il pavimento per una batteria più grande. La capacità di quella batteria non è stata ancora annunciata, ma Fisker riferisce che i veicoli a trazione integrale equipaggiati con la batteria Hyper Range più grande saranno in grado di percorrere fino a 350 miglia secondo la metodologia di test EPA, grazie in parte a un motore posteriore. disconnessione che entra in gioco durante la navigazione. All'estremo opposto, Fisker afferma che la modalità Boost scatenerà fino a 550 cavalli in grado di accelerare la macchina fino a 60 mph in 3,6 secondi.

La Sport a trazione anteriore, attualmente esaurita per il 2023 grazie al suo basso prezzo di partenza di $ 37.499 prima della destinazione, utilizzerà il pacchetto Touring Range più piccolo e fornirà 250 miglia di autonomia. Il suo propulsore a motore singolo eroga 275 CV e porta l'Ocean entry-level a 60 mph in 6,9 secondi.

Sono state rilasciate poche dimensioni interne a parte l'altezza libera, ma con 41,1 pollici davanti e 40,4 pollici dietro, le cose sembrano promettenti per il crossover elettrico relativamente basso, che offre un tetto panoramico in vetro su tutta la linea. I pannelli in vetro colorato sono fissi sulla Sport entry-level, scorrevoli sulla Ultra di livello medio e integrati con pannelli fotovoltaici sull'Extreme e sulla One della prima edizione.

Con un po' di fortuna, saremo in grado di valutare e testare un primo modello di produzione nella prima parte del 2023. L'Ocean è arrivato da molto tempo, ma il legame di Henrik Fisker con un'affermata società di assemblaggio di automobili sembra essere al culmine ripagare in modo molto tangibile.

Dan Edmunds è nato nel mondo delle automobili, ma non come potresti pensare. Suo padre era un pilota da corsa in pensione che aprì Autoresearch, un negozio di costruzione di auto da corsa, dove Dan si fece le ossa come fabbricante di metalli. Seguì la scuola di ingegneria, poi le corse SCCA Showroom Stock, e quella combinazione gli fece ottenere lavori di sviluppo di sospensioni presso due diverse case automobilistiche. La sua carriera di scrittore è iniziata quando è stato scelto da Edmunds.com (nessuna parentela) per costruire un reparto di testing.

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