L’evoluzione del mercato dei veicoli elettrici di lusso

Il mercato globale dei veicoli di lusso (prezzo al dettaglio suggerito di oltre $ 200.000) si sta rapidamente trasformando. Tra i segmenti automobilistici, si prevede che il segmento del lusso crescerà più rapidamente fino al 2030, ottenendo allo stesso tempo i margini di profitto più elevati. Allo stesso tempo, l’elettrificazione sta riprendendo, e si prevede che i veicoli elettrici (EV) rappresenteranno almeno il 50-60% del segmento di lusso entro il 2030. Ciò include sia veicoli elettrici a batteria che a celle a combustibile (BEV e FCEV).

In questo contesto di forte slancio del mercato e di elettrificazione continua, gli OEM del lusso si trovano anche ad affrontare il rapido cambiamento delle preferenze dei clienti. Come tenere il passo al meglio? Un recente sondaggio McKinsey su larga scala condotto tra i clienti di veicoli di lusso rivela intuizioni chiave e suggerisce ai produttori le soluzioni da seguire in questo panorama in evoluzione.

Da questa ricerca sono emerse sei informazioni principali:

Per gli attuali OEM del lusso, questi risultati evidenziano l’urgente necessità di adattarsi alle mutevoli preferenze dei clienti. Alcune azioni chiave potrebbero aiutare a cogliere questa opportunità. In primo luogo, gli OEM potrebbero posizionare i veicoli elettrici di lusso come una combinazione convincente di attributi classici del lusso (prestazioni di guida, design) e caratteristiche d’avanguardia (innovazione, sostenibilità) per aumentare la rilevanza per un gruppo di clienti più ampio. Potrebbero anche trarre vantaggio da un approccio di vendita omnicanale che combina un focus online nelle fasi di scoperta e acquisto con un facile accesso a esperienze di vita reale, come i test drive.

Dato che la maggior parte dei clienti è disposta a cambiare marchio, i produttori potrebbero raddoppiare la gestione della fidelizzazione. Inoltre, potrebbero attrarre e fidelizzare i clienti costruendo un ecosistema di lusso insieme alla pura proprietà di veicoli, promuovendo una comunità esclusiva con eventi e altri servizi speciali.

Le seguenti esposizioni si basano sui dati di un sondaggio raccolto tra 351 proprietari di veicoli di lusso con un reddito annuo minimo di 400.000 dollari in Asia, Europa, Medio Oriente e Nord America. Insieme, hanno gettato luce sulla strada da percorrere per la fiorente industria dei veicoli di lusso.

Michele Bertoncelloè partner della sede milanese di McKinsey;Mattia Hefeleè Senior Associate presso la sede di Zurigo;Jan Christoph Köstringè un senior partner presso l'ufficio di Monaco, doveKilian Zedeliusè un partner associato;Paolo Kuderliè partner della sede di Francoforte;Simone Middleton è partner della sede di Londra; EGiacobbe Spiessè consulente presso l'ufficio di Vienna.

Gli autori desiderano ringraziare Malte Dreyer, Sven Klijer e Dennis Schwedhelm per il loro contributo a questo articolo.